一吨沥青的价格是水泥的十倍还不止，明明用水泥铺路，路面…
一吨沥青的价格是水泥的十倍还不止，明明用水泥铺路，路面更坚硬，成本也更低，为何全国95%的高速公路用的都是沥青？
在高速公路上行驶的机动车，尤其是重型卡车，其速度都是非常快的。根据交通部门的统计数据，在我国的高速公路上，小型车辆的平均时速可以达到100公里以上，而大型货车的平均时速也在80公里左右。在这种高速行驶的情况下，如果路面与轮胎之间的摩擦力不足，就可能导致车辆在紧急制动时无法及时停下，从而引发严重的交通事故。
事实上，在高速公路的建设过程中，无论是沥青路面还是水泥路面，都难免会对周围的环境产生一定的影响。但是，与水泥路面相比，沥青路面在生产和使用过程中所产生的污染和排放要小得多。
根据相关研究机构的测试数据，在生产过程中，每生产一吨水泥，就会排放出近一吨的二氧化碳，而生产一吨沥青只会排放出约0.5吨的二氧化碳。这意味着，在高速公路的建设过程中，使用沥青路面可以显著地减少二氧化碳的排放量，从而对减缓全球气候变暖做出重要贡献。
除了二氧化碳的排放之外，水泥生产过程中还会产生大量的粉尘和废水。这些粉尘和废水如果处理不当，就可能对周围的空气和水源造成严重的污染。据统计，在我国，水泥生产所产生的废水每年高达几十亿吨，其中含有大量的重金属和有毒物质，如果直接排放到自然环境中，就可能对周围的植被和动物造成严重的伤害。
相比之下，沥青生产过程中产生的废水和粉尘要少得多。据相关部门的数据显示，在生产一吨沥青的过程中，只会产生约0.2吨的废水和0.1吨的粉尘。
在高速公路的使用过程中，沥青路面还有一个非常显著的环保优势，那就是它可以有效地减少车辆的油耗和尾气排放。据交通部门的测试数据显示，在同等条件下，行驶在沥青路面上的车辆，其油耗可以比行驶在水泥路面上的车辆降低5%到10%。
而车辆油耗的降低，也意味着尾气排放的减少。要知道，在我国，机动车尾气已经成为了城市空气污染的主要来源之一。据生态环境部的数据显示，在我国的一些大城市，机动车尾气排放对PM2.5的贡献率可以达到30%以上。