补漆 一个工作日就能搞定
钣喷技师在喷漆。
钣喷技师在操作遮蔽工序。
钣喷技师在调漆。
塞尔福东风日产滨海店的钣喷技师正在流水线上。
文/本报记者 许晶晶
车水马龙的城市，偶尔一点小刮擦很常见。不修？行装黯淡。修？担心耗时太长。为省时间去街上的修理厂又担心会有色差，偷工减料不做防腐的话，底层要是生锈，因小失大。那么，一点小刮擦，该如何处理才好呢？
记者走访厦门汽车市场发现，其实，简单的补漆，回4S店就能轻松解决——
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改良传统工艺 维修标准化
流水线作业缩短时间
钣喷即为钣金喷漆，是为变形的汽车进行校正及喷漆的过程。其中，在补漆这个环节，传统的工艺是由一名师傅完成全部的修补工作，而一个修补过程包含了十几个工序内容。因此，油漆修补工人工作很繁重，碰上一下子来多辆刮擦车辆的情况，不仅要频繁地加班，工作环境也很艰苦。
而极速钣喷流水线就是将修补漆工序重组为7个工艺步骤，由7个经过培训、技术精湛的工人分别负责不同工序的工作，就像制造业的流水生产线一样。每个工作站的技术人员的工作时间被严格控制，都是一个小时，以确保车辆按照计划的时间完成。每个工作站的维修质量也被严格控制，确保完工后的维修品质。透明车间管理系统提供精确的时间控制能力，先进的工具提高了技术人员的工作效率。在这个流水线上，每隔一小时，就会有一辆车修补漆完工。
有了这条快速钣喷流水线，车主等待取车的时间大大缩短，一个工作日就能完成以往4S店需要花费好几天时间的工作。车主取车的时间也完全可控了，最重要的，是钣喷的品质更精良，标准化的生产带来稳定的维修品质。
据记者了解，目前塞尔福东风日产拥有两条福建省内最大的极速钣喷流水线，厦门东之星&厦门空港航星也已全面开通专用绿色钣喷通道，增设快速钣喷工位，板面做漆的车辆（不需整形），一个工作日内即可快速交车。品质不变，时间大幅缩短。
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排布先进设备 优化工序
无尘干磨技术保质保量
据悉，目前，每一家梅赛德斯-奔驰授权经销商都需要准备七十几项通过奔驰原厂认证的漆料，才能呈现车主认定的那一帧独特色彩。
在塞尔福东风日产的极速钣喷流水线上，不管是干磨技术的使用，还是厂家指定的进口品牌车漆，也都是为了能让每一辆接受服务的车辆都享受到最高水平的维修和保养。据悉，因为单次投资成本大，目前无尘干磨设备还不能被所有4S店和普通汽车修理厂普遍接受。
【记者手记】
售后服务也需要流水线